gm是美国通用汽车公司名称的缩写,取自通用汽车公司(general motor corporation)英文全称的前两个单词的第一个大写字母。各车型商标都采用了公司下属分部的标志。 1902年报9月16日,威廉·杜兰特分明建了早期的通用汽车公司,总部设在美国的密执安州底特律城。后经威廉·杜特兰的几番努力,先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和eds电脑等公司,成立了美国通用汽车公司,使原来的各小汽车公司成为该公司的分部,从而使公司下属的分部达30余个之多。其中较知名的分部有:别克分部、奥兹莫比尔分部、旁蒂克分部、雪佛莱分部、凯迪莱克分部等。
美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业,1908年成立于美国的底特律,创始人是马车商威廉-杜兰特,他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。 由于投资分散忽视管理,公司很快陷入危机之中。杜兰特的继任人小艾尔弗雷德-斯隆于1923年接管公司后,进行了全面的改组整顿,建立起政策制定与行政管理分开,分散经营与协调控制结合的管理体制,使整个通用汽车公司成为一个既有统一指挥,又有各部门活力的有机整体。 在斯隆的领导下,通用汽车公司的市场占有率从1921年的12%增加到1941年的49%,此后一直居世界各汽车制造公司之首,1997年的生产汽车达八百多万辆,占全球汽车生产总量的六分之一。现在通用汽车在全球各地推出150多款不同类型的汽车,其中包括通用汽车旗下的四大品牌:欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。
目前,通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔,拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土,它们分别是: 凯迪拉克分部(cadillac) 1902年由美国人亨利.利兰建立,取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司,成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部,其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威(seville)、帝威(deville)、凯帝(catera)等。 别克分部(buick) 1903年由大卫.别克创建,1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪(century)、皇朝(regal)、林荫大道(electra/parkavenue)等。
雪佛兰分部(chevrolet) 1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用,此后一直是通用公司最大的分部,主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜(lumina)、卢米娜多用途车(luminaapv)、星旅(astro)、卡玛洛(camaro)、克尔维特(corvette)、美宜堡(malibu)、万程(venturo)、飞越运动厢体车(transsport)等。 旁蒂克分部(pontiac) 1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司,1908年被并入通用公司。1925年因生产的蒡迪克牌汽车受到欢迎,逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部,生产中档汽车。主要产品有太阳火(sunfire)、博纳威(bonneville)、格兰艾姆(grandam)、火鸟(firebird)、飞越运动厢体车(transsport)等。
奥兹莫比尔分部(oldsmobile) 由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年,1908年并入通用公司,是美国第一个大量生产销售汽车的企业,以产中档车为主。主要产品有阿莱罗(alero)、aurora(曙光)、短剑(cutlass)、激情(intrigue)、88(eightyeight)、摄政王(regency)、剪影厢体车(silhouette)等。 土星分部(saturn) 1985年通用公司决定新建土星分部,企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市,是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车sl、旅行轿车sw和跑车sc。 另外通用还有一家著名的gmc公司,以生产皮卡为主体。
通用汽车公司(general motors corporation,gm)成立于1908年9月16日,自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来,通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、gmc、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年,通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区,包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
2016年1月4日,美国通用汽车公司宣布,公司董事会全票表决通过任命首席执行官玛丽·巴拉兼任董事长,任命立即生效。巴拉的前任泰奥多尔·索尔索将留在董事会任首席独立董事。在2017年6月7日发布的2017年《财富》美国500强排行榜中,排名第十八。
通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司,1908年美国最大的马车制造商威廉姆·c·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理,同时推出c型车。为了推销这种汽车,杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单--远远超出了公司的生产能力。到1908年,别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商,杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面,因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔-布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议,但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年,杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司--通用汽车公司(gm),1909年又合并了另外两家汽车公司--奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来,通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展,从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆(alfred sloan)著名的不同的钱包、不同的目标、不同的车型战略;从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油(80 英里每加仑)的汽车;从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型绿色动力推进技术,通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909年,公司的创建和扩张
当1900 年美国的首次汽车展在纽约举办时,美国人的平均寿命还不到50 岁;有浴缸的家庭不到15%;全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是,在那次车展上展出了300 多个新车型,吸引了5 万多消费者购买。由于汽车已成为普通公众的梦想,有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中--其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注,但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司,同时也成为华尔街评价最高的公司之一。在通用汽车的旗帜下,别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰(后来改名为庞蒂亚克)品牌不久便家喻户晓,并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆,最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝 (adamopel) 也开始投身于汽车行业;同时,英国的沃克斯豪 (vauxhall)公司也开始生产汽车。
1908年,通用汽车公司正式诞生
在杜兰特的坚持下,1908年9月16日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司,在当时并未能引起公众及新闻界的关注,直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号,通用汽车才真正开始影响这个行业。
1910-1929年,汽车工业加速发展
早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想,如电灯、电话、收音机和汽车等。由于上世纪二十年代对汽车需求空前膨胀,通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。
通用汽车首先因电子启动器而独树一帜,该装置的发明者是著名发明家兼研究员charlesbosskettering,他于1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
几年之后,通用汽车金融服务公司 (gmac) 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。
随着著名设计师harley earl(汽车设计之父)的第一个设计作品1927 款lasalle 的问世,通用汽车步入了发展新纪元,从此汽车不再只是一种交通工具。
通过采用著名的不同的钱包、不同的目标、不同的车型的经营战略,通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。
随着先后于1918 年、1925 年、1929 年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌,通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。在不到十年的时间里,公司已在十多个国家开设了新装配厂,其中包括中国、日本和印度。
在这一时期,通用汽车已成为一个全球性公司。
1930-1959年,充满激情的年代
整个三十年代,美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安,但通用汽车对创新的追求一如既往。随着二战的结束及和平时期的到来,消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。凭借里程碑式的设计,通用汽车迅速作出反应,并一直将这种精神延续至今。
除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新,通用汽车将新的设计应用到一系列新推出的汽车中,包括1949款别克roadmaster、雪佛兰科尔维特与belair以及1959款凯迪拉克el dorado。这些车型,看起来赏心悦目,开起来更是趣味十足。
战争期间,通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。1940年,前通用汽车总裁william knudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。至1942年,通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。期间,通用汽车提供了价值120多亿美元的物料,包括飞机、卡车和坦克等。
1960-1979年,伟大变革的时代
六、七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。环境问题、价格增长和海外竞争的加剧,促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款,汽车变得更加小巧。这是有史以来汽车行业最大规模的工程再造项目,引领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。
1971年,通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。两年之后,通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。1974年,凭借催化式排气净化系统,通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。这一技术由通用汽车分享,至今仍在整个汽车行业普遍应用。
但地平线已经出现阴霾。德国与日本从二战的废墟中复苏,开始向美国大批量出口汽车。燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。但公司的规模太大,曾经太过辉煌,这种该改变不是一朝一夕就可以完成的的。因此,通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。
1980-1999年,全球化步伐
通用汽车一直积极推进国际化。在上世纪八、九十年代,为了应对新的全球化挑战,提高经营效率,并更好地与全球竞争者竞争,通用汽车在北美进行了一系列重组,最终整合成一个业务单位。
1982年,西班牙萨拉戈萨新工厂开业,标志着通用汽车在北美市场以外开始生产扩张。该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝corsa。随着位于中国和印度合资企业的投产,以及萨博和悍马品牌加入通用汽车大家庭,公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。
对通用汽车来说,1995年是不寻常的一年。这一年,北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。当年,美国市场共售出500万辆汽车。同时通用与中国签署首家合资企业协议。九十年代末,通用汽车在新世纪全球增长的基础得以奠定。
在此期间,通用汽车还与丰田合资成立了nummi合资企业。同时成立了土星分部,这家新公司主要生产新型小型车,并开创了新的业务模式。从这些创新中获得的经验,迅速在整个通用汽车得到普及。同时,公司受益于卡车的繁荣,数百万美国家庭选择suv作为交通工具。但是,早期的历史包袱依然制约着公司的前进。在大多数乘用车领域,日本、德国与韩国对手占据了领先优势。
2000-2008年,创新与挑战
随着新千年的到来,通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权,基本完成向全球性公司的转变。2002年通用大宇汽车公司的建立,为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织,为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力,通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。但又发现,公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱,继续拖累着公司的财务数据。
同时,这也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。公司继续推进电动汽车技术,开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。2007年1月,通用汽车首次向世界展示雪佛兰volt沃蓝达概念车,并使整个汽车业为之一震。volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通,并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。首批volt沃蓝达�...